La Vuelta al Mundo en MotoGP

viernes, septiembre 29, 2006

El arte del rumor


El rumor es algo muy presente en el paddock. Casi es como un patio de vecinas, vivimos todos juntos, siempre los mismos, y los cambios de un piloto de un lado a otro, o de los propios equipos pueden también mover los trabajos del Mundial. Yo siempre digo que es muy gracioso llegar el primer día de entrenamientos de la nueva temporada, y ver como la gente ha cambiado de ropa. Literal, de uniforme. Obviamente, lo más sabroso es lo de los pilotos. Advertencia: lo que aquí escriba no tiene porque tener ninguna verosimilitud, o sí. El rumor empieza pronto. Para que os hagáis una idea, se decía en los tests IRTA de Jerez, que por el checo Smrz habían preguntado desde Kawasaki, todo tras unos brillantes resultados de pretemporada con una Aprilia no oficial. También el rumor falla, y aquí tenéis algunos: Lorenzo a MotoGP, firmado; Espargaró 250 con Aprilia en un equipo con su hermano Pol; Takahashi como compañero de Lorenzo... Yo lo que voy a hacer es, casi en enumeración, contaros lo que se ha oído en las últimas carreras. Se dice que Nakano iba a ir con Honda, en el lugar de Tamada. Shinya pasa por ser uno de los pilotos con más talento de la parrilla, y no tiene muy claro lo de la 800cc del equipo verde, donde le han dicho que hasta enero no podrá probar nada. La clave, el dinero, no porque Nakano sea un pesetero. Y es que Montiron, patrón del equipo Konica Minolta le ofrece 7 veces menos de los que hace Kawasaki... Si se fuese, se estaba hablando de Hiroshi Aoyama como sustituto. Para esa Honda también se ha soltado el nombre de Dovizioso. Andrea está entre tres opciones: seguir como estaba, y eso sólo si le garantizan evolución de la moto para 2007 y contrato con moto buena de MotoGP para 2008 (a eso se ve que le han dicho que espere sentado); irse a Aprilia 250, y aquí ha salido el nombre de la escudería de Seedorf; o MotoGP. Para no perder el hilo, porque acabo de abrir varios caminos, de Tamada se dijo que podría interesar a D`Antín. Y para esa Ducati 800 con Bridgestone también se ha hablado de De Angelis. Stoner ha bajado su nivel, y está a la espera de ver qué se mueve. En esto Melandri se ha convertido en una pieza clave: ¿será el nuevo compañero de Capirossi? ¿seguirá donde está? Hasta se habló de calzar su Honda con Bridgestone. Esto pone en la cuerda floja a Gibernau y Elías (¿volvería Toni a 250 con Honda?) y, sorprendentemente si se mira el invierno pasado, lo tiene mejor Checa, aunque no sé en qué condiciones. Y que no se olvide que en la moto de Edwards podría poner un cartel que diga “se busca compañero para Valentino”. En 250 mencioné a Seedorf, que volvería a tener a Barberá. Y un 125 a lo mejor con algún español. Se oyó que podía quedarse con Derbi. De todos modos, Terol también suena con él sin esa Derbi falsa. Seedorf volviendo con Aprilia, lógicamente. A Terol también le tiró los trastos Aspar, al que le han puesto como posible un polaco apadrinado por Cardoso, y el propio Talmacsi a sí mismo. En serio, hablé con él y me lo dijo... También es un enigma el segundo piloto 250 de Aspar. Si no se queda De Angelis, se mencionó a Luthi, que va a tener una Aprilia oficial. Y Honda está pendiente del equipo de Puig en la categoría. Si sigue, la pareja sería Shuei Aoyama y Simón. Y con eso KTM tendría que buscarse otro piloto que haga de compañero de Aoyama, su hombre para el año que viene. En todo esto de Honda 250 también tiene su interés Espargaró, al que a lo mejor le podría tocar una oficial para el año que viene. Seguro que me dejo cosas, que esto es un lío de abuelas. Pero, recordad, son rumores, nada más.

martes, septiembre 26, 2006

Estoril y Valencia: lo máximo


Esta vez sí que he tenido tiempo para reflexionar sobre todo lo que ha pasado este fin de semana. Tiempo para aburrir, porque el viaje de vuelta ha sido más largo de lo normal gracias, como no, al maravilloso sistema aéreo mundial... En cualquier sitio te la pueden liar.

Cuando me paseaba por el paddock estos días saqué la conclusión de que se respiraba cansancio generalizado. La gira ha sido rompedora. De hecho, y eso es una sensación propia porque de él es difícil sacar demasiadas conclusiones, parece como si a Pedrosa le hubiese pasado factura todo este demoledor principio de año en el que él tan bien lo ha hecho, culminado con la desgraciada caída de Malasia. Con cansancio o sin él, el GP de Japón dejó tres carreras aburridillas, pero con mucho jugo en cuanto a las lecturas. El 125 está acabado, pero es precioso ver como Bautista, una vez logrado el título, se ha embarcado en una lucha contra la Historia por ser el mejor piloto de 125 de todos los tiempos. Con los números en la mano, claro, que de calidad de pilotaje jamás existirán comparaciones fiables (y si echamos la vista atrás nos encontraremos con nombres que quitan el hipo). En 250, Lorenzo superó con la suerte de cara la prueba de la temporada, la carrera en territorio enemigo en la que encima peor se le pusieron las cosas. Suerte o torpeza de la escudería Humangest de Dovizioso y Takahashi, porque que Andrea pierda una opción tan buena porque se le cayese Yuki en los morros, y que eso permitiese a Lorenzo reengancharse, es de juzgado de guardia. Jorge puede ser campeón en Portugal, y si no lo será en Valencia. Su moto es la mejor, él está imparable y también dejando números mareantes. Aunque sobre lo que ha pasado este año en el cuarto de litro me guardo una reflexión para más adelante. Por cierto, con el brillo de la lucha por el título se ha dejado un poco de lado la victoria de Hiroshi Aoyama. Con una KTM 250 con poco más que un año y medio de vida. Me parece de mucho mérito. Hablando de Aoyama, su nombre ha salido en algún movimiento en MotoGP, pero lo mismo que he puesto antes, ya contaré en otro momento cómo funciona la rumorología del paddock y qué se llega a oír.
En MotoGP Loris Capirossi firmó la tercera victoria europea en Japón: la primera vez en la historia que en tierras niponas no hay ni una solo moto del país en la primera posición de alguna de las tres categorías. En la reina, Honda sólo pudo poner en su circuito a Melandri en el podio (y a nadie más en 125 y 250). La lectura que dejó Motegi es que Valentino Rossi ya es el campeón de la mayoría, es decir, que nadie cree en Hayden. Podría parecer injusto, pero si ves cómo reacciona Nicky, la cara de frustración y desesperación que tiene (al borde de las lágrima), da la sensación de que ni él mismo cree en sus posibilidades. Doce puntos es una buena distancia. Pero cuando tienes detrás a alguien como Valentino, que te machaca golpe tras golpe fuera y dentro de la pista, se necesita mucha sangre fría. Y ojo: que se valore lo que está haciendo el Doctor este año.
Esto dejó Japón y, sobre todo, los ojos puestos en Estoril y Valencia. El calendario suele estar mal hecho porque los títulos siempre o casi siempre se han resuelto en esos viajes con una diferencia horaria demoledora para los aficionados europeos, la mayoría. Pero por suerte este año no ha sido así. ¿Os imagináis que 250 y MotoGP se resolviesen en la última carrera del año?

viernes, septiembre 22, 2006

Miedo al agua


Hay que reconocer que, en el punto en el que se encuentra la temporada, sería mala suerte que la lluvia hiciese más aparición de lo normal. Obviamente, el tópico de que el campeón debe demostrar su valía hasta en las condiciones más adversas, es válido. Pero para el espectador queda la cosa de que esa circunstancia climática tiene o ha tenido más peso de lo normal. O sea, que el sol no es tan determinante como la lluvia. Cuando amenaza agua, y en Japón lo hace (no sólo por lo que se dice de un tifón que podría rozar Motegi el domingo, a saber, si no porque el cielo está más bien cargado), las caras de los pilotos cambian, y los discursos. Los pilotos de MotoGP han entrenado hoy pensando en esa posibilidad, y en lo que podría suponer para el domingo. Como siempre pasa en estos casos, empiezan a valorarse las opciones de cada uno sobre mojado. Y alguno pierde. Sobre todo Pedrosa, que tiene ese sambenito de odiar la lluvia. Dani dijo ayer que no le importaría que cayese, sobre todo para demostrar sus avances en esas circunstancias, pero uno nunca sabe si es verdad de corazón, o fanfarronería. Lo cierto es que en seco no parece haber ido muy sobrado, aunque desde el equipo, y desde HRC, contemplan la evolución de hoy de su piloto como dentro de lo esperable y en el ritmo adecuado. Ese discurso se ha visto corroborado a lo largo de todo el año, así que sólo queda creer. También es verdad que los focos no están sobre el piloto español. La cosa alumbra a Hayden y Rossi, y con más fuerza a medida que pasan las sesiones, al italiano.
Paseando por el paddock, decía que los pilotos se destapan como obsesivos de este tema. Todos intentan cotejar previsiones: las que les han dado desde el equipo, con la que se le ocurra a cada uno, sin demasiado peso científico el método, vamos. Me ha contado un colega que se ha puesto a charlar con Jorge Lorenzo y que lo primero que le ha preguntado ha sido lo del dichoso tema del agua. A la respuesta de 'llueve', Giorgio parece que no ha puesto demasiada buena expresión. Tiene 24 puntos de ventaja sobre Dovizioso, y esta carrera, en circuito Honda, se antoja esencial para el título. Casi un segundo le ha sacado hoy al italiano. Está fuerte Lorenzo, pero también sabe que cualquier fallo podría cambiar el panorama. Los que tú puedes controlar, te los metes más o menos en la cabeza para evitarlos. Pero contra la naturaleza no se tiene ningún arma realmanente sólida para luchar...

jueves, septiembre 21, 2006

Una semana después...


Cuando uno se acostumbra a esto de confesarse en un blog, es difícil dejarlo. Me he dado cuenta en estos días en los que no he tenido internet a mano. Bien porque el ordenador está hecho un asco, bien por viajes (he llegado esta mañana desde Australia y ahora estoy en el circuito de Twin Ring Motegi) o bien por placer (he aprovechado el par de días que he tenido para visitar la fantástica ciudad de Sydney). Pasaron muchas cosas la semana pasada, y ahora casi me suenan a caducadas, pero me gusta repasarlas en frío, y con la perspectiva de que mañana las motos ya estarán en la pista. Para mí, MotoGP tuvo varios puntos interesantes. Primero, que hacíamos cuentas de dónde era cada uno mejor, quién estaba más fuerte, quién tenía más opciones... Pero no contábamos con factores externos, como la caída de Dani Pedrosa en Malasia, o la lluvia de Phillip Island. La lluvia en su vertiente 'malas condiciones para unos, mejores para otros' y en la de 'cacao en el pit lane'. Lo del cambio de motos es anecdótico. La regla será mejor o peor, pero todo el mundo la conoce desde el año pasado. En F1, en pretemporada, los equipos sincronizan y entrenan a fondo las entradas en boxes, sobre todo cambios de gomas y relleno de depósito con gasolina. Sólo hay que tomar nota. Sea como fuere, esas condiciones han dejado en muy mal lugar las aspiraciones de que Dani pudiese pelear por el título hasta el final. No está descartado, pero se ha complicado la cosa. Valentino Rossi fue el que sacó más tajada de las circunstancias, aunque hay que reconocer que la historia se le dió muy bien a Nicky Hayden. Perdió sólo 5 puntos con Rossi. Y otra lectura: a Australia llegó con 22 puntos de ventaja en la general respecto al segundo, y a Japón llega con 21. Un sólo punto menos. Luchó bien, y se mereció lo que logró. Insisto en que Nicky no es un tipo brillantísimo, pero transmito la siguiente reflexión que hizo él el otro día, en forma de datos, y que cada uno lo vea como quiera: lleva 4 años al Mundial, al que llegó del AMA, nada de otras categorías o competiciones en Europa, si no vida a otro ritmo distinto; HRC no es que se haya volcado con él desde que empezó el campeonato: le han hecho probar mil cosas y han sido bastante claros en quién consideran su futuro, aunque el otro sea líder; y le están siguiendo en la clasificación los títulos de campeones del Mundo de Rossi, Pedrosa, Melandri y Capirossi, ni más ni menos. El punto 1 y 3 son comentados abiertamente. El 2 en la intimidad. Por cierto: antes hablaba de climatología. El tifón Yagui amenaza con dejar su cola por aquí, y dan 60 por ciento de opciones de lluvia.
De lo demás de Australia, salió medio campeón del Mundo del cuarto de litro, y uno entero de 125. Aquí, algo personal: me alegré mucho por Álvaro, mucho. Y añado, y sólo lo puedo hacer aquí y sonará fatal, pero me gusta ser sincero. Percibí que estaba hecho para conseguirlo desde finales de 2003, y siempre se lo dije. Felicidades, Álvarito.

viernes, septiembre 15, 2006

Pero, ¿si yo soy el líder?


¿Quién ganará el Mundial? ¿Rossi? ¿Pedrosa? ¿Qué papel jugará Capirossi? Ya, todo está muy bien, pero, haya pasado lo que haya pasado, haya tenido las flojeras que ha tenido, de momento el líder es Nicky Hayden. Para muchos sería un triste campeón, con dos victorias en su haber, una medio regalada por una absurda maniobra de Colin Edwards en Assen. Pero es el líder. Es extraño moverse por el paddock y notar que para muchos el compañero de Pedrosa es un mero comparsa en todo lo que está pasando. De puertas para afuera, aún se medio respeta su condición de jefe de la clasificación. Cuando desaparecen las cámaras, se le condidera fruta madura a punto de caer del árbol. En Sepang debió ver de reojo por las pantallas del circuito (sí, a los pilotos les da tiempo a veces a esas cosas) como Rossi y Capirossi se peleaban por ganar. Al llegar al box pocos le esperaban, y la mayoría se congratulaba del gran resultado de Dani. Pero aguanta, y eso es lo que cuenta. 22 puntos sobre Dani, 26 sobre Vale, 43 sobre Loris. Al ritmo malayo (cómo quedaron en carrera) Pedrosa no le pillaría, a Rossi le sobrarían puntos y Capirossi no llegaría. Sobre todo aquí cuentan los dos primeros. Todo lo que pueda mejorar de la última carrera, aumentará sus opciones. Si no, agonía.
llevo ya unos días en Australia. Hace algo de frío en la isla y parece que puede llover. Aquí no se duerme en hoteles, se alquilan casas y se comparten. Mi calle se llama Salmon Road. Número 9. En el 7 "vive" Álvaro Bautista. El que va a ser campeón de 125. ¿Será aquí?

lunes, septiembre 11, 2006

Heroico, magistral, polemico...


En unas horas viajo hasta Australia casi diria que ansioso porque llegue el domingo que viene. El GP de Malasia ha dejado de todo, y como esta ocurriendo durante toda la temporada, la mayoria en MotoGP. Disfruto con todas las categorias por igual, por eso quiero primero mencionar lo de Bautista y Lorenzo. Es alucinante lo que esta haciendo Alvaro. No se conocia un dominio parecido en la categoria en muchas temporadas. No hace mas que destrozar record tras record. Eso me lleva a hacerme una pregunta. Estando asi de enchufado, que sera capaz de hacer en el cuarto de litro? Lorenzo tambien esta haciendo una segunda mitad de campeonato brutal. El sabor que me dejo ayer el GP es que su victoria se cimento en el liderazgo que ha sabido ganarse en Aprilia. Fue De Angelis el que rompio los esquemas y la estrategia hasta un inteligentisimo Dovizioso, que dando el todo por el todo estaba siendo capaz de impedir que Jorge impusiese su mejor ritmo. Al Cesar lo que es del Cesar. Se ha puesto muchas veces en duda los modos como piloto de Andrea pero, esta temporada, solo como la una, y con una moto netamente inferior y sin ninguna mejora hecha por Honda, esta demostrando que tiene una grandisima clase. Esto fue el aperitivo de lo que se vivio en MotoGP. A mi la carrera se me viene a la mente en tres conceptos: el heroismo de Pedrosa, la magistral pelea Rossi-Capirossi, y la cuanto menos rara celebracion de Valentino en el podio. Lo de Pedrosa fue alucinante. Puede que heroismo sea el tipico termino sensacionalista superlativo, pero lo que si es cierto es que nadie daba un duro por Dani, ni el mismo. Nunca se puede saber hasta que punto es verdad lo que luego se cuenta, pero si es cierto que hasta una hora antes de la carrera su decision habia sido no correrla, entonces si que estamos ante alguien, como dice Puig, especial. Lo que si es sabido es que Pedrosa es bastante aprensivo en lo que al dolor se refiere (quien no?) y que tuvo que hacer de tripas corazon para sobreponerse. No se puede decir mas. Su mala suerte es tener Australia tan cerca. Pero visto lo visto no hay que descartar nada. El duelo entre Loris y Valentino fue de los que ponen los pelos de punta. Era imposible predecir una vez iniciada la ultima vuelta quien iba a ser el ganador. Se adelantaron de todas las maneras posibles, frenaron al limite, cada uno aprovecho las virtudes de su moto: Capirossi, la potencia de la Ducati, Rossi el mejor paso por curva de la M1. El resultado final fue lo de menos. La estetica, lo de mas. El ultimo detalle es el del podio. Hay dos versiones: Rossi dice que fue un gesto para demostrar su cansancio, y para ser en ese momento el el que se sentaba a mirar a los espectadores que habian estado sentados mientras el se peleaba. Muchos aficionados espanoles, y desde el equipo Repsol-Honda, creen que fue para burlarse de la lesion de Dani y de que este pidiese una silla en el corralito nada mas bajar de la moto. No se puede saber que es lo que se le paso a Rossi por la cabeza, porque es capaz de todo. Lo que si creo es que Valentino tiene dudas de que la lesion de Dani sea tan grave como dicen que es y que una herida con puntos provoque tanto sufrimiento. Pero en esto hay poco que debatir, y mucho que especular...
PD: Perdon por la falta de acentos y demas puntuaciones. Escribo desde un teclado malayo.

sábado, septiembre 09, 2006

Extraña parrilla...



Lo que se ha vivido en el día de hoy en Sepang ha sido cuanto menos extraño. Por más que me lo intentan explicar, no sé por qué las condiciones para disputar el entrenamiento de MotoGP eran muy peligrosas, pero no 10 minutos antes para los de 125. La pista estaba fatal, pero para todos. Hay antecedentes: en China el año pasado, retrasaron el primer libre de la clase reina porque no había helicóptero de seguridad. El mismo que faltaba poco antes en el octavo de litro... Estas discriminaciones entre categorías existen. Sería absurdo negar la mayor de quién es aquí el que manda y el que centra las expectativas. Pero lo cortés no quita lo valiente. También ha sido extraño lo de la configuración de parrilla de MotoGP. Honda, Yamaha, Ducati, las grandes fábricas, y Dorna, la organizadora, están contentas con cómo ha quedado la cosa: 1. Rossi, 2. Hayden, 3. Capirossi, 5. Pedrosa y 6. Gibernau. Si se piensa bien, no tiene sentido que el azar haya permitido sacar ventaja a algunos, sobre todo a los de la primera fila, porque usaron el neumático de calificación. Una persona del equipo de Cecchinello me comentaba que quizá lo mejor habría sido quitar a todos el mejor tiempo, y hacer la parrilla con el segundo. Simplemente porque así se cribaría a los que usaron las gomas de calificación, y se igualarían las condiciones. No lo sé, pero cuando las cosas salen tan bonitas parece raro. Habrá que ver qué pasa mañana. Las previsiones dicen que no llueve. Rossi está fuerte. Capirossi ya arrasó aquí el año pasado. A Hayden se le nota nervioso. Y Pedrosa está muy tocado. Seguro que sale a carrera, y seguro que lo dará todo, pero en muy malas condiciones. Viendo así el cuadro, parece que esta vez va ser la suerte la que acompañe al actual campeón del Mundo. Lo bueno es que las carreras son muy largas y muy imprevisibles, y hasta mañana a eso de vuestras 10 o de mis 16 no sabremos nada de nada. Más emoción imposible. Como siempre.

La Caída


Son las 9:40 ahora mismo aquí en Malasia, y estamos esperando a que empiece el primer entrenamiento del día, el libre de 125, que se está retrasando por una múltiple caída absurda en la primera vuelta de unos 6 pilotos. Ayer fue curioso ver cómo se paralizó para muchos el día con la caída de Pedrosa. Ni mirar lo que quedaba de test de MotoGP, ni ver el oficial de 250, donde Barberá quedó por delante de Lorenzo. Los periodistas españoles corrían a la Clinica Mobile (que como su nombre indica, es la "clínica", italiana, que sigue todo el Mundial). Todos esperando a ver qué pasaba con Dani. Primero alguien cuenta que ha visto el mono destrozado por la pierna derecha, que el piloto sangraba, que se le veía el hueso, que a lo mejor tenía un dedo roto... Sé que muchos pensarán: "Ya estamos, morbo y elucubraciones". En realidad hay un supuesto del periodista que es tratar de informar a los suyos antes que a nadie. Pedrosa estaba dentro, el resto fuera. Y mientras se veía como salían pilotos intentando recuperarse de los sofocos del calor y la humedad malayos, como Vermeulen o el menos conocido Braillard; otros dándose masajes para relajar los músculos tras la paliza, como Pasini, Bautista (gran entrenamiento de Álvaro) o Nakano; y todos esperando a Dani. Pedrosa salía al poco con la cabeza gacha y una media sonrisa, sin decir nada, en una silla de ruedas y con la rodilla cubierta con una bolsa de hielo. Alberto Puig mantenía su típico rictus serio dejando claro que no iban a arriesgar un ápice la integridad del piloto aunque la situación en el Mundial fuese la que es. De regreso al hotel también me crucé a Dani y a Alberto, saliendo del ascensor, el piloto cojeando ostensiblemente, el manager llevándole a la habitación. Pero Pedrosa casi seguro que correrá. Aunque sepa que va a sufrir en carrera. Es la madera del piloto. Hay muchas opiniones que claman contra esos momentos en que los pilotos salen a la pista pasándolas canutas: es imposible ponerse en la piel de ellos y hacer una lectura acertada sobre esto. La única realidad es que nos encontramos varios casos de estos al año. Y seguirá habiéndolos. De momento, a ver qué hace Dani. ¿Salir el domingo y hacer una carrerón? Son las 10:03 y todavía no ha empezado el 125. Más de una hora de retraso. La comisión de seguridad de los pilotos, Rossi, Capirossi y Roberts, están en la pista para dar el visto bueno a la limpieza de la pista. El accidente múltiple fue por una mancha de aceite.

lunes, septiembre 04, 2006

Tres GGPP especiales


Pasado mañana cojo el avión con destino Malasia, y el jueves por la noche llegaré allí. En estos años en los que he hecho este viaje siempre he tenido la sensación de que era algo especial. Obviamente, estar tres semanas fuera de casa en sitios como Malasia, Australia o Japón ya es de por sí especial. Pero me refiero sobre todo al ambiente de carreras. Siempre que he ido estaban los títulos por decidirse. En 2003 recuerdo que ganó Dani en Malasia, recuerdo el de Dovizioso también allí, otro más de Pedrosa en Australia al igual que los de Valentino... No parece muy lógico si nos ponemos desde el punto de vista del organizador de todo este tinglado que los desenlaces lleguen con tanta "soledad". Pero bueno. No digo nada de este año porque casi seguro que Bautista vuelve con el campeonato, aunque no creo que eso pase en 250 y MotoGP. Eso sí, cuando lleguemos a Portugal habrá sido después de varias batallas cruentas (utilizando un adjetivo literario bélico un tanto exagerado). Cada sitio tiene su particularidad. Para empezar, lo único que hay en común es que en los paddocks no hay camiones. Todos vivimos en hoteles, casi siempre los mismos, con lo que la convivencia aumenta. Bajas en el ascensor con un piloto, desayunas con otro, comes con un super jefe, te encuentras de compras con mecánicos, cenas con periodistas... Parece que todo se humanizase en cierta medida. Hablas más con mucha gente que en el resto de carreras juntas. En Malasia hace mucho calor, y sin embargo las carreras son frías. Sin público y sabiendo que la afición madrugadora es poca te sientes como en soledad viendo lo que está pasando. Sobre todo en el 125. Eso es igual para todas, lo de los telespectadores. No es que importe mucho, pero deja un regusto de que aquello que está disfrutando tanto lo está compartiendo menos gente. Por otro lado es especial: sabes que los "fieles" estáis ahí, y eso motiva. Australia es otra cosa: tiene ambientazo de motos. El sitio, la isla de Phillip Island, es impresionante. A mí, ese circuito junto con Mugello son los que más me gustan. Y este de Phillip Island tiene un gusto muy especial. Motegi también tiene su encanto. Es la casa de Honda. Tiene un museo alucinante y es un complejo hecho para y por el motor. Los japoneses son gente muy ordenada, que disfrutan a su manera del Mundial de Motociclismo. Se reparten en las gradas por aficiones y no paran de animar. Y no sólo hay una grada Honda, otra Yamaha, y Suzuki, Kawa... también están los ducatistas. Japón siempre ha sido más duro para "vivir" esos 5 o 6 días. El choque de culturas en todos los aspectos es grande, y se nota. Pero, al igual que Malasia y Australia tiene un gran encanto. Nos vamos fuera de casa con la maleta, con muchas cosas por ver, todos juntos, y con la sensación de que al volver vamos a traer al resto un Mundial distinto, más maduro, a punto para muchas cosas, y listo en otras. Aunque sé que la mayoría de los que pierdan su tiempo leyendo esto, van a estar a muerte estas tres semanas en las que empieza la verdadera cuenta atrás. Con más mérito, porque sacrificaréis horas de sueño por ser testigos de lo que se nos viene encima. 5, 4, 3, 2, 1... Bautista-Lorenzo-Dovizioso-Hayden-Rossi-Pedrosa...