Los dichosos neumáticos

Por el dichoso del titular se pueden entender dos cosas: una, dichoso de maldito; y una connotación positiva relacionada con la dicha. Cualquiera sirve. El lunes y el martes estuvieron los pilotos de MotoGP entrenando en Brno, y de esos tests salió una conclusión: Casey Stoner les gana cómo y dónde sea. Al principio de año se (con el se me incluyo) ponía en duda al australiano. Stoner era famoso por lo muchísimo que se caía, y a ver la que montaba este año. Después se (vuelvo a estar ahí) explicaba su dominio en la potencia de la Ducati. Recuerdo algún post en el que elucubré con que la llegada a Europa iba a colocar las cosas en su sitio. Nada de nada. Su sitio era el de líder del Mundial. Después nos acordamos de que llevaba Bridgestone, y de que esa sí que era la clave. Probablemente haya en el dominio de Stoner un peso en ese conjunto Ducati-Bridgestone, pero no hay que olvidar de que ese mismo conjunto tiene un factor más, el propio piloto. Sirva todo esto para levantar cualquier duda acerca de Stoner. Será un justísimo campeón del mundo.

Lo que sí es cierto es que el tema neumáticos sorprende. Como es complicado de entender trasladaré aquí las conclusiones de tres personas.

La primera es Ramón Forcada, técnico de Carlos Checa que tendrá en sus manos a Jorge Lorenzo en el salto a MotoGP (si no pasa nada raro). Forcada es una de las voces más reputadas del paddock. Pues bien, él decía el otro día que la cuestión apuntaba no a Stoner, si no a Michelin. Básicamente decía que los franceses tenían que hacer un neumático completamente nuevo, porque el actual no funciona nada.

La segunda es Juan Martínez. Fue el técnico de Sete Gibernau, y pasa por ser un tipo que sabe mucho de puesta a punto de parte ciclo de la moto (chasis y suspensiones). Hablando con Juan en la última carrera del Campeonato de España me explicaba que los neumáticos son un factor crucial, pero que siempre lo ha sido. Cuando ganaba Rossi también. Y apuntaba a dos cosas: una, que Michelin no ha sabido hacer su trabajo; la otra, que a lo mejor tampoco el trabajo de Rossi o Pedrosa estaba siendo precisamente perfecto.

Y la tercera es Alex Barros, el piloto con más experiencia del Mundial. El sábado de Brno coincidí después de la cena con él y Barros decía otra cosa: los neumáticos son prácticamente lo más importante en una moto. Sin eso no hay nada. Y lo dice un tipo que pilota una Ducati y que lleva Bridgestone.

A mí estas tres voces me empujan a concluir que sí que es importante esta guerra de neumáticos. También a pensar que más de uno no ha hecho sus deberes. Y una más: que antes, cuando en Bridgestone andaban perdidos simplemente no hablábamos de esto porque estábamos casi en un campeonato monomarca, donde todos los 'buenos' llevaban lo mismo. Ahora no pasa.